92号汽油今晚后或将破“9”
92号汽油今晚后或将破“9”，今年以来，国内成品油价格已进行了九轮调整，呈现“八涨一跌零搁浅”格局。本轮调价兑现后，国内成品油价格调整将呈“九涨一跌零搁浅”的格局，92号汽油今晚后或将破“9”。
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5月30日（今日）24时，国内成品油价格将迎来新一轮的调整窗口。本轮油价呈现上涨趋势，调整后，多地92号汽油价格将首次突破9元/升。
截止5月30日，本轮计价周期内10个计价工作日已统计完毕，当前原油变化率+8.28%，汽柴油每吨预计上调385元，折合升约上调0.3元/升。
具体来看，92号汽油预计上涨0.31元/升，95号汽油预计上涨0.33元/升，0号柴油预计上涨0.33元/升。今晚24时以后加满92号汽油，预计将多花费15.5元（以50升油箱为例）。
92号汽油上调超过0.3元，这意味着本轮调整前92号汽油价格在8.7元/升以上的地区，将在今晚24时以后进入“9元时代”。
本轮调整前，除海南省外，92号汽油市场价格在8.7元/升以上的地区有：广东（8.71元/升）、重庆（8.74元/升）、广西（8.75元/升）、四川（8.78元/升）等。
而部分92号汽油市场价格8.65-8.7元/升的地区，本轮调整后，也将极为接近或到达9元/升，涉及北京、天津、河北、湖南、湖北、辽宁、浙江等多地。
本轮国内计价周期内，国际油价持续在高位运行，并多日出现显著上涨。
本轮计价周期首日，国际油价便迎来暴力冲高，单日原油变化率超过8%。随后几日虽然原油价格出现过下调，但幅度较为平缓。本轮最后两个计价工作日，国际油价再次迎来连续上涨，也推高了本轮国内油价的上调幅度。
截止本轮最后一个计价工作日，即北京时间5月27日上周五，纽交所WTI原油期货价格报收115.07美元/桶；布伦特原油期货价格报收119.43美元/桶。
注：
具体调价详情以5月30日17时发改委信息为准；
加油站调价时间为5月30日24时，车主可在此时间点前加油，享受上涨前的汽柴油价格。
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5月30日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口。综合多家机构预测，成品油零售价将迎来年内第9次上调。
本轮计价周期内，俄乌持续，欧盟对俄制裁影响持续，部分国家仍计划在今年年底前停止进口俄罗斯石油；与此同时，俄罗斯同样宣布制裁一些欧洲能源企业，市场担忧供应收紧。
此外，亚洲疫情逐渐缓和，石油需求前景改善，并且随着夏季需求旺季即将到来，汽车燃料需求上升、库存下降，凸显出供应偏紧的基本面；加之OPEC坚持适度增加供应的态度等因素，国际油价维持高位运行获得支撑。
不过，部分利空因素限制了油价上涨空间，其中，经济衰退忧虑对油价形成抑制；猴痘病毒蔓延也增加了石油需求前景的不确定性，导致油价承压。
数据显示，截至北京时间5月27日(周五)，WTI原油期货收盘报115.07美元/桶，涨幅为0.86%；布伦特原油收盘报119.43美元/桶，涨幅为1.73%。
根据金联创测算，截至5月27日第九个工作日，参考原油品种均价为112.20美元/桶，变化率为4.60%，成品油年内第九次上调将如期兑现，预计本轮零售价上调幅度或在380元/吨左右。折合为升，预计当前油价上调0.28-0.32元/升。
据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已进行了九轮调整，汽油价格累计上调1930元/吨，柴油价格累计上调1855元/吨，呈现“八涨一跌零搁浅”格局。
本轮调价兑现后，国内成品油价格调整将呈“九涨一跌零搁浅”的格局，汽油、柴油累计上涨幅度将超2000元/吨，车主出行成本明显增加。目前，国内大部分地区92#汽油约为8.6-8.8元/升，若本轮油价上调幅度最终超0.3元/升，则部分地区92号汽油预计将直接进入“9元时代”。
从批发来看，金联创认为，基本面仍占据主导，价格推涨谨慎。资源供需方面，地炼及主营复工炼厂增加，开工率均呈上涨走势，国内资源供应提量，但由于部分海域已陆续进入休渔期，尽管夏收夏种柴油农业用油增加，但整体需求提升不易。
汽油方面同样空好交织，随着气温升高，车用空调用油增加，但疫情及高油价对私家车出行依然形成制约；再加上下旬主营多侧重积极赶量出货，价格推涨较为谨慎。
对于后市，卓创资讯分析表示，国际原油继续区间波动，消息面缺乏指引，但成本端处于高位，市场下行风险较小，汽柴油走势震荡偏强运行为主，但基本面实质性波动有限。
银河证券指出，考虑到美国商业原油库存处于近几年低位水平，同时美国夏季出行高峰即将来临，且欧美与俄罗斯之间能源博弈令原油供应端依然面临不确定性，预计油价仍将高位运行。
金联创油品分析师王珊同样认为，进入6月份，全球原油消费旺季到来，原油价格将维持高位运行；需求端疫情影响转淡，区域间物流运输、及三夏农忙等仍支撑柴油消费，汽油终端亦存稳步向好走势。
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油价又要涨了，北京时间5月30日，国内油价将再一次迎来上涨，92号油的价格将“破9”，2022年成品油调价将呈现“9涨1跌0搁浅”的格局。如此高的油价让很多车主直呼，开不起车了。对于很多想买车的消费者来说，如此高的油价也让人望而却步，很多人选择继续乘坐公共交通。
而如果放弃燃油车选择电动汽车，似乎也不是一个好选择，受到电池原材料上涨等因素影响，今年几乎所有在售的电动汽车都涨价了，少则涨几千，多则涨几万，今年买新能源汽车，总是感觉有点亏。于是，今年想要买车的消费者，可以说是受到了双面夹击，让很多人的购车计划暂时搁浅。
消费者的观望态度，也直接反映到了销量上，4月份国内乘用车销量仅为104.3万辆，同比下滑35.5%，环比下降34%，相当于2011年4月份的销量水平，更是让很多人惊呼“一夜回到11年前”。
在这样的情况下，一大波促销费政策正在酝酿之中，国家层面阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，部分省市也推出了一大波政策促销费，吉林长春发布政策称，将面向在该市购车的个人消费者发放5000万元汽车消费补贴；
深圳对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴；山东青岛对购买汽车时按照不同车型不同价位，可以享受3000-10000元的一次性补贴；浙江宁波也推出了汽车消费券，共分为满10万元减3000元、满15万元减5000元两种。
但是，密集的促销费政策恐怕也救不了车市的寒冬了。因为老百姓缺的.不是补贴，而是买车的钱，在众所周知的因素影响下，众多行业受到了严重冲击，导致很多人的收入下降，甚至出现了房贷大面积断供的情况，这时候哪还有多少人有闲钱来买车呢？
在缺芯、原材料价格上涨、油价上涨、经济大环境等众多因素的影响下，今年的车市寒冬，恐怕将持续很长一段时间，而有计划购车的朋友，你们今年还准备买车吗？
